ＢＭＷ Ｋ１２００Ｒ

車検からすでに２，０００ｋｍ以上は走ったかな？
調子はＧＯＯＤです。
私の変更は、メーカーの意図するところではないのかもしれません。
私が乗るのだから乗りやすいバイクに仕上げても問題はないでしょうｗ
今回はハンドルを、国産ネイキッドのツーリング仕様並に高くして引いてみました。
これで長距離も楽にこなせます。
ステップに関しても移動を考えましたが、ハンドルを引くことによってステップの位置も許容範囲に収まりました。
体が起きた分楽になったのでしょうね。
できればもう少し前に移動したいかな。
今までは、ブレーキ時フロントに集中してしまったＧをリヤにも分散することができました。
これでコーナーリング中のアクセルワークも積極的に使えます。
問題をかかえていたリアブレーキもクレーム交換で解消しました。
戻り側のスプリングが柔らかくなったそうです。
これにより強力に効くようになりました。
これで全体的なバランスが取れてきたように思いますね。

あとはシートの加工を考えています。
前にシートは加工しましたが、前下がりのシートがしっくりきません。
あんこを持って平らにすると体重移動が楽になりそうです。
このへんも次の機会にチャレンジしてみます。

私はＢＭＷを４台乗り継いできました。
前に乗っていたＤＵＣＡＴＩや国産もこれといった故障もありませんでした。
機械なのだから壊れる時は壊れます。
それは国産だろうが外車だろうが同じだと思います。
ＢＭＷだから耐久性があるなんて思ったこともありません。
乗りたいバイクに乗れれば幸せだと思います。
壊れてお金がかかってもね。
納得できるかできないかの問題でしょうね。
最近ネットで、どこが壊れるとか耐久性がないとか・・・。
なら壊れなくて耐久性のあるバイクを買えばって思いますねｗｗ
パワーを絞り出せばどこかに無理がかかるのはしょうがないと思います。
ＫもＲも長所短所ありますが、そのへんもふまえて乗って行きたいと思っています。
ＬＡＮＺＡ２３０もいいバイクですよｗｗ